4月9日，我國自主研發、亞洲最大的深海油氣平臺荔灣3-1天然氣綜合處理平臺順利完工，該平臺浮托重量達到3.2萬噸，歷時21個月建造。據悉，該平臺拖拉上船后還要安裝、調試，預計5月初起航駛離青島運往南海。
荔灣天然氣平臺建成
9日，位于開發區的海洋石油工程(青島)有限公司建造場地，舉行了南海深水天然氣開發項目荔灣天然氣中心平臺陸地建造完工儀式。“荔灣3-1天然氣綜合處理平臺組塊浮托重量達到3.2萬噸，建造規模國內最大，是具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結構物。”該項目負責人張燦說，它的設計建造完成刷新了中國海洋石油工程建設的新紀錄，為國家“十二五”實現海洋深水油氣田開發工程關鍵技術的集成配套奠定了基礎。
“公司在2012年就完成了3萬噸級大型導管架的設計、建造、裝船、運輸和滑移下水海上安裝。導管架是深水天然氣開發項目的下部模塊，已經在南海完成安裝，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺建成后也將運往南海進行組裝。”張燦表示。
甲板面積大過足球場
記者看到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺上有三層主甲板，全部為鋼結構建筑。“最上層平臺主甲板長107米、寬77米，比一個標準足球場的面積還要大一些，主甲板距離地面有41米，相當于18層樓的高度。”該項目設計人員劉超向記者介紹，此外，還有120米長的火炬臂斜插入空中，用來燃燒采氣過程中排出的廢氣。
“從海底抽上來的油氣將通過導管架外設置的管道輸送到天然氣平臺，然后進行油、氣分離，去除雜質、水分，產出的天然氣供應市場，整個控制系統全部自動化，相當于把一座工廠搬到了海上。”劉超說，平臺上還安裝了四臺發電機及一部應急發電機，全方位保障油氣平臺的施工作業。
運上船就需要一整天
令人好奇的是，這個龐然大物如何運上船呢？“其實在建造初期就考慮到了這個問題，我們將荔灣3-1天然氣綜合處理平臺直接建在了滑道上，這樣就可以通過牽引將它裝運上船。”劉超說，他們將鋼絞線連接到組塊的固定拖點，然后用8個拉力千斤頂進行拖拉。“一個小時最多只能拉15米，你都不容易察覺到它被移動了。從陸地到裝運上船一共300多米的距離，就需要一整天的時間。”劉超向記者介紹。
預計明年9月可投產
“荔灣3-1天然氣綜合處理平臺明天從陸上轉移到"海洋石油299"船上后，還需進行浮托系統的安裝和調試，計劃5月5日從青島起航運輸至南海浮托現場，整個過程大約需要25天，5月底完成組塊浮托。”公司項目負責人張燦向記者透露，預計明年9月份荔灣天然氣中心平臺可實現投產。
目前，為了確保平臺組塊拖拉上船順利實施，擔負現場執勤任務的山東黃島邊檢站及海事部門已經對附近海域進行清理，發布臨時航行警告，動用船艇進行保駕護航，提醒周圍船舶避讓。
（摘自：青島早報）
