“中石油、中石化、中國海油去年大幅度擴建液化天然氣(LNG)加氣站，一直徘徊不前的船舶燃料應用也取得突破性進展，使得我國LNG應用進入了快速增長時期。”1月30日，中國工業氣體工業協會秘書長洑春干在接受記者采訪時作了上述表示。他指出，一向專注于上游能源和設施建設的石油巨頭，強勢介入終端市場將優化我國LNG產業的應用發展。
作為LNG終端應用的中間設施，去年全國LNG加氣站建設出現跨越式發展，而三大石油巨頭的表現尤為搶眼。據安迅思息旺能源統計，截至去年底，中石油已投產LNG加氣站約300座，而中國海油也已突破100座。中石化盡管進入LNG業務較晚，但也在積極規劃，并已建成6座LNG加氣站。而在2011年5月，全國LNG加氣站加起來才僅有100余座。據悉，“十二五”期間，中石油預計新建LNG加氣站5000座，中國海油將新建1000座，昆侖能源有限公司將新建1000～2000座。
加氣站建設的大力度加碼使三大集團的LNG終端銷售大有起色，增強了掌控市場的能力，并推動國內LNG應用的快速發展。2011年LNG銷量還僅有3.1萬噸的昆侖能源，去年LNG銷售量已達到31.5萬噸，增長9倍以上，躍居行業第二。中海石油氣電集團也首次進入LNG銷售量前十之列。
洑春干表示，到“十二五”末，我國LNG加氣站運營數量將是目前的6倍。加氣站增多使中心城市進一步輻射周邊地區，城市公交應用擴大，城際客車和重型貨車發展迅速。目前，全球有84個國家推廣天然氣汽車，近10年保有量年均增長22.9%，2011年達到1519.3萬輛，配套加氣站近2萬座。國際天然氣汽車協會預測，到2020年天然氣汽車將達6500萬輛，天然氣汽車在全球已進入快速發展期。在我國，目前LNG汽車保有量約4萬輛，2015年有望達到250萬輛，年需要用氣150億立方米。
他指出，除了LNG汽車，船舶用LNG燃料應用在去年也取得了突破性進展，進一步擴大了LNG的應用領域。2011年10月，中海石油氣電集團與國家漁船檢驗局簽署《清潔能源戰略合作框架協議》，開啟了LNG作為動力燃料在漁船上應用的新篇章。過去一年，湖北武漢、江蘇宿遷、安徽蕪湖、廣西桂林、天津濱海等地均已有LNG燃料船舶投入使用。
（摘自：中國化工報）
