這一天，正在全國人民歡度節日，與家人團聚，喜迎新年之際，巡航在萬里海疆上的中國海監隊員們正劈波斬浪，繼續奮戰在維權第一線。
在完成對中國南沙管轄海域定期維權巡航執法任務后，中國海監75、84船編隊按計劃對北部灣口外海域進行巡航執法。此前一段時間，天公不作美。強勁的西伯利亞寒流南下，海上無遮無攔，波濤洶涌，烏云低沉，讓一向溫暖的南中國海猛然間感受到了凜冽的寒冷。北風吹著海浪不停拍打船體，低沉的轟鳴聲加上毫無規律的搖晃，讓船員難以入睡。直到1日早上，勁風吹走烏云，盡管依舊風高浪急，但晴朗的天空和明媚陽光卻為參加今年定期維權巡航執法的海監隊員們帶來新年的好心情。
上午10時30分，海監75、84船抵達我國樂東22-1油氣平臺附近海域。該油田位于海南島西南、北部灣口外海域，對在油氣平臺上工作的人來說，每月定期巡航到這里的海監船是常客。每當遠遠看到海監船白色的身影，平臺上總是一片歡騰。海上工作極單調，海監隊員就是祖國親人，海監船就是中國油氣平臺生產的保護神。
海監75船：“樂東22-1平臺，新年好！我們是中國海監定期維權巡航執法海空編隊，正在你平臺附近海域巡航，請問近期平臺安全生產狀況，有沒有發生污損海洋環境的事故？”
石油平臺：“中國海監編隊，新年好！感謝你們在新年到來之際，到我平臺海域進行巡航執法。我平臺一直安全生產，未發生污損海洋環境事故。”
海監75船：“是否發現外國船舶、飛機干擾你平臺作業的非法行為？是否發現外國船舶、飛機在此海域進行非法活動？”
石油平臺：“近期沒有外方船只干擾我們生產。”
海監75船：“謝謝，請你平臺嚴格按照《海洋環境保護法》有關要求規范操作，安全生產，嚴防事故，發現有關情況，及時報告，我們將及時組織力量進行維權巡航，維護你平臺正常生產。”
石油平臺：“謝謝。”
海監75船：“祝你們新年進步，工作順利，身體健康！再見。”
這是中國海監編隊定期維權巡航執法例行檢查工作之一，對中國海監75船來說，這項工作已經駕輕就熟。“中國海監75”是一條1250噸級的新船，整體性能優越，入列2年來，平均每年出海都超過200天。對船長鐘杜森來說，每接到一個新任務，他總是感覺到千斤重擔壓在肩上，精神繃得緊緊的。今年在釣魚島海域巡航期間，在5到6米的巨浪中，“中國海監75”船出現了劇烈橫搖現象，搖擺30多度，車舵難以操作，一些原本已固定好的物品也翻倒在地，熱水瓶飲水杯摔碎一地，部分船員甚至出現嘔吐、惡心等不適癥狀。在這種緊急情況下，船長鐘杜森沉著指揮，全船上下齊心協力，冷靜處置，加強主機運作，降速頂浪前行，終于走出了大風區，保證了船舶和人員安全。
鐘杜森船長很怕過節假日。2012年一年，他在海上漂了220多天，船舶休整期間還要航修備航，他還要值班，滿打滿算，在家時間也就不到兩個月。“誰不想和家人在一起過節呢？”鐘船長認為，“中國海監定期維權巡航執法，是我們的神圣職責。到了海上，海監就代表中國政府，代表中國政府的形象，責任重大，使命光榮，不管何時何地，只要接到指令，都必須全力以赴、不畏艱險地組織好、實施好。”
在船上過節，對船長和他的船員來說，已經司空見慣。條件再艱苦，船上的領導總要想辦法營造節日氛圍。鐘船長始終認為，只要船在海上，大家就是一家人，必須同舟共濟。盡管海監船在巡航中嚴格控制物資消耗，但此前一天的晚上，中國海監75船和84船還是享用了一頓大餐，歡慶新年到來。在平日三菜一湯的基礎上，加了兩個菜，一個小白菜，一個油炸大蝦，沒有酒，船上明文規定，出海期間不能飲酒。在浪高3米，北風七級、陣風八級的海面上，兩艘船的橫搖都達到了20多度，跨年大餐極大的考驗了廚師的看家本事。
巡查過樂東油氣平臺后，海監立體巡航執法編隊繼續往北前進，檢查北部灣上其他中國海上油氣平臺。海監B-3843飛機在與船上編隊進行通話后，拉起高度，對相關海域進行大范圍的巡查，及時發現海上突發情況和違法行動，以便在第一時間進行處置。
相比較中國海監75船，海監84船在風浪中搖擺幅度更大，船長楊梓忠在海監隊伍中已經歷練了近30年，他幾乎巡遍了南海每一片海域。對過去的2012年，他感慨良多。今年4月，正是中國海監84船作為指揮船，與75船一起組成海監編隊，成功解救我漁船漁民，有效阻止了菲律賓軍艦的非法行為，備受國人贊譽。也就是從那時候起，海監84船從沒有完整休息過，一直巡航在海上。
據統計，2012年，中國海監南海總隊共派出海上維權編隊58航次，航程10萬多海里，飛機飛行531架次，飛行100多萬公里，對南海區進行了全天候的立體巡航執法檢查，有效維護我國海洋權益。
就在2013年新年的這一天，中國海監南海總隊有5艘主力船在海上執行維權任務。南海指揮部分別向仍然奮戰在第一線的海監隊員們發了慰問電，感謝他們為維護祖國海洋權益做出了無私奉獻，向他們表示誠摯的問候和崇高的敬意。
（摘自：中國新聞網）
