中海油收購尼克森即將塵埃落定，中國石油天然氣股份有限公司又出手新一輪海外油氣資產收購。
12月12日，中石油對外宣布，以總價16.3億美元(約合人民幣102億元)收購必和必拓公司位于西澳大利亞海上天然氣項目西布勞斯20%權益和東布勞斯8.33%權益。
這是中石油首次進入澳大利亞西北大陸架海上天然氣合作領域。
項目最早2018年投產
中石油表示，該交易需得到相關監管機構批準并達到其他常規條件后方可生效。該交易預計于2013年上半年完成。必和必拓石油業務首席執行長Michael Yeager在聲明中稱，這對于兩家公司而言都是絕佳機會，中石油通過這一交易獲得了世界級天然氣資源的權益，而必和必拓則剝離了非戰略性資產。
“石油、天然氣在必和必拓的業務中占據重要地位，但并非其最核心的支柱性產業，拋售液化天然氣(以下簡稱LNG)項目是剝離非主營業務、提升核心競爭力、打造專業化發展模式的重要手段。”業內人士對記者表示。
該項目位于Browse盆地的深水區域，天然氣可開采預估儲量為15.5萬億立方英尺，開發成本將達300億美元左右。該項目尚未開工建設，最早要到2018年才能投產。
上述項目中，已有的參與方包括伍德賽德石油公司和荷蘭皇家殼牌有限公司，這兩家公司有權以中國石油相同的報價來從必和必拓手中購買上述權益。雖然收購交易需獲得澳大利亞監管機構的批準，但是，分析師們認為，該項目面臨諸多技術和環境挑戰，但由于交易只涉及少數權益，因此監管機構對該交易的審查力度，可能不會像其他涉及國有中資企業的大型全球能源交易那樣嚴格。
獲取低廉天然氣資源
目前，中石油的LNG進口資源均來自于卡塔爾。相關人士說：“卡氣價格高，收購澳洲項目后，澳氣的價格預期會比卡氣價格低。”
據統計，1月～9月，中國LNG進口均價為3609元/噸，較2011年進口均價2836元/噸，上漲773元。而卡塔爾資源進口均價遠遠高于全國均價。相關人士稱，卡氣價格過高導致很多國內LNG進口商瞄準價格相對低廉的澳大利亞市場。
澳大利亞現是中國第二大LNG進口來源國。1月～9月中國從澳大利亞進口LNG259萬噸，該資源全部供應中海油大鵬LNG接收站。通過收購，中石油有望打破中海油進口澳大利亞天然氣的壟斷局面。
相關人士說，投資澳洲項目未來預期收入還是不錯的。
目前，全球跨國油企已經調撥了超過1700億美元在澳大利亞沿海建設LNG項目，使得該國有望在2020年之前取代卡塔爾成為世界第一大LNG出口國。
中國油企海外收購正當時
目前，中資公司正加緊在全球尋找新的能源和資源供應，業內人士認為，中海油收購尼克森的消息剛剛傳出，中石油就出手必和必拓的液化天然氣項目，二者之間存在著某種巧合、也蘊藏著必然的聯系。這與國家層面支持石油巨頭“走出去”的戰略思路有很大的關聯。
從中國企業海外并購活動的行業分布來看，能源及礦產行業一直是中國企業海外并購的主要領域。據清科研究中心的統計，今年前11個月，中國企業在能源及礦產行業共完成海外并購22起，涉及金額171.31億美元(中海油并購尼克森未計入)，兩項數據均已超過歷史全年最好成績，所涉金額占海外并購總額達64.4%。
清科研究中心分析師姬利認為，2008年全球性金融危機爆發以來，歐美國家經濟長期以來呈現疲軟或衰退的狀態，需求不振市場萎縮導致實體企業經營困難或面臨破產的境地。在此背景下，目標企業被并購的意愿有所增強，目標企業所在地政府為了確保經濟穩定傾向于放松監管，且市場上并購交易的潛在競爭對手由于自身經營困難亦無暇加入，綜合各方的因素，當前經濟下行的危機確為中國油企海外并購的成功增加了砝碼。
“明年這一態勢將會延續下去。中國企業本身有資金，同時還能夠從中資金融機構獲得融資，因此中國企業能用于海外擴張的財力仍將非常充裕。”相關人士說道。
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（摘自：每日經濟新聞）
