國內(nèi)成品油調(diào)價窗口最快11月14日凌晨開啟。業(yè)內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月9日，三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權(quán)均價連續(xù)移動變化率已經(jīng)達到-3.86%，距離4%的調(diào)價紅線僅一線之遙。如12日不出現(xiàn)大漲，14日凌晨，國內(nèi)成品油價格有望迎來“兩連跌”。
業(yè)內(nèi)期望頗高的新成品油定價機制也是近期熱議的焦點。縮短調(diào)價周期、縮小調(diào)價幅度，是此次改革的要點。
汽柴油促銷
今年以來，中國已經(jīng)七次調(diào)整油價，四漲三跌。而最近四次成品油調(diào)整，國家發(fā)改委都是選擇窗口開啟當天調(diào)價，沒有一天滯后。業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)計，這次成品油價格調(diào)整同樣將遵照前幾次調(diào)價的模式，“按時調(diào)整”。
由于是達到4%紅線就調(diào)整，外界預(yù)計這次下調(diào)幅度不會太大。金銀島分析師韓景媛分析，下調(diào)幅度或在300-350元/噸。折合升價，90號汽油下調(diào)區(qū)間為0.22-0.26元每升，0號柴油為0.26-0.30每升。
由于看空情緒濃厚，國內(nèi)成品油的批發(fā)價格已現(xiàn)下滑。行業(yè)相關(guān)信息12日提供的數(shù)據(jù)顯示，其監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中，中石油、中石化銷售公司的汽柴油批發(fā)價格都在下跌。
銷售終端也打出促銷牌。以上海地區(qū)為例，油客網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，加油站的降價幅度最大已接近9折。
新定價機制猜想
當下，成品油調(diào)價必須滿足兩個條件，22個工作日和4%的變化率。具體規(guī)定為：當布倫特、迪拜、辛塔三地原油現(xiàn)貨價格連續(xù)22個工作日移動平均價格漲幅或跌幅超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
不過，這一定價機制一直被指調(diào)價滯后，且不夠透明。2011年以來，官方關(guān)于資源性產(chǎn)品價格改革的聲音日強，成品油價格改革也是箭在弦上。盡管不知道新機制何時推出，但曾有報道稱，方案早已成文，一切只是時間問題。
據(jù)媒體12日報道，揚子石化董事長馬秋林在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時稱，新機制下囤油投機將更難。“我認為投機商的機會少了，囤油的人來不及囤，比如一個星期要調(diào)的話，他來不及囤，市場就已經(jīng)調(diào)價了。”
對于最新的定價方案，有市場人士稱，“調(diào)價周期估計基本就是兩周調(diào)一次，即10個工作日。4%的幅度肯定會縮小。我聽到的說法是，可能不再設(shè)立類似4%這樣的門檻，三地變化率是多少，就與之相對應(yīng)調(diào)整多少。”
上述人士預(yù)計，今年年底或明年年初推出新機制的概率較大。
作為利益攸關(guān)者，馬秋林在接受采訪時提到的“訴求”是，需要改的不僅僅是定價機制，成品油消費稅也需要改一改。“消費稅現(xiàn)在是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，我們希望它在消費環(huán)節(jié)征收。生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)中間有一個過程，在這個過程當中，貿(mào)易商可以采購一部分其它油種攙和到這個里面來做成品油銷售，他買的這個過程就逃避了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的消費稅。”
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（摘自：東方早報）
